Vandaag is het zover... Zwolle heeft vrijdagmiddag officieel de nieuwe Passerelle geopend: een duurzame houten brug van 130 meter lang, 10 meter breed en 7 meter hoog. Als een park op hoogte verbindt de Passerelle het stadshart met de Spoorzone. Tijdens de opening werd stilgestaan bij het verleden en vooruitgekeken naar de toekomst: van een zilveren troffel uit 1862 tot een dansende robot die het publiek mee de brug over nam.  

Op 5 september 2025 heeft de feestelijke opening van de grootste duurzame houten brug over het spoor in Nederland plaatsgevonden. Het ontwerp van de innovatieve houten brug is gemaakt door een multidisciplinair team bestaande uit Karres en Brands (coördinerend architect), ipv Delft (bruggenspecialist) en Ingenieursbüro Miebach (specialist houtbouw). De gemeente Zwolle, ProRail en Pontico waren onderdeel van het ontwerpteam en ook wensen van inwoners en ondernemers zijn meegenomen. Dura Vermeer verzorgde de constructie en Van Gelder de dekininrichting van de Passerelle.

Binnen het stedelijk weefsel van Zwolle vormt de Passerelle een belangrijke en kwalitatief hoogwaardige nieuwe verbinding tussen de historische binnenstad en de ontwikkelingen in de Spoorzone, waar de komende jaren een nieuw en levendig stuk Zwolle zal verrijzen. Gecombineerd met de groene ambities van de stad is de ‘parkbrug’ een logische keuze.

Duurzaamheid stond hoog in het vaandel bij opdrachtgever en ontwerpteam. Daarom is gekozen voor een beeldbepalende constructie van Europees zachthout. Voor een brug van deze afmetingen is dat uniek. De Passerelle gaat nog een stap verder: naast een houten draagconstructie bestaat het brugdek uit een 15 cm dikke laag cross-laminated timber (CLT) en zijn ook de liftschachten in hout uitgevoerd. Grensverleggende ontwerpkeuzes, die niet zonder uitdaging waren, zeker met het oog op de beplanting op de brug en de waterbergingscapaciteit. Uit een grondige analyse van de MKI-scores en een vergelijking op uitvoerbaarheid, kosten en onderhoud, bleek hout veruit de meest milieuvriendelijke oplossing zowel voor dek, liggers als de liftschachten. Daarmee was de keuze snel gemaakt, ondanks de technische uitdagingen.

Een bijkomend voordeel van de houten dekconstructie is dat de gehele constructie demontabel is. Geen rechte lijn, maar een sierlijke S-vorm die het oog laat dwalen en de passant uitnodigt om te vertragen. De Passerelle is ontworpen als een verlengde van de Stationsstraat — een route die aanvoelt als een natuurlijke doorgang door de stad. Een route waarmee ze de reiziger dwingt te vertragen, te kijken en te beleven. De brug heeft een breedte van 10 meter en is ingericht met bloemrijke borders, bomen, heesters, zitplekken en uitzichtpunten. In het midden stroomt water over een trap — een speels element dat kinderen verleidt en volwassenen laat mijmeren. Fietsers zijn welkom, mits zij hun fiets aan de hand meenemen: de Passerelle is in de eerste plaats een plek om te wandelen, te kijken en te beleven.