Den Haag Moerwijk

In de afgelopen decennia zijn in de spoorsector veel authentieke en kenmerkende elementen verdwenen door het toepassen van een eenvormige huisstijl en een systematische aanpak van alles wat met het spoor te maken heeft. Veel stations zijn hiermee de relatie met hun omgeving kwijtgeraakt, en zijn onpersoonlijk en onaangenaam geworden; personeel is vervangen door automaten en camerabewaking suggereert een veiligheid op de perrons die niet als zodanig wordt ervaren. Haaks op deze ontwikkeling staat de wens van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu om vijf procent meer reizigers per jaar te realiseren. Eén van de projecten die Prorail heeft ingezet om dit te realiseren is het initiatief ‘Prettig Wachten’. Dit project, dat werd geïnitieerd door de Rijks Spoorbouwmeester, heeft als doel het verblijf op vijfentwintig kleine en middelgrote stations in Nederland te veraangenamen. karres+brands is gevraagd om een visie en ontwerp te maken voor drie verschillende NS-stations: Den Helder-Zuid, Den Haag-Moerwijk en Wolvega.

Eén van de eerste projecten die binnen het initiatief Prettig Wachten zijn uitgevoerd is de opwaardering van station Moerwijk, dat boven een kruispunt in het Laakhavenkwartier in Den Haag ligt. Uit reizigersonderzoek van Prorail blijkt dat station Moerwijk gewaardeerd wordt vanwege zijn centrale ligging en de goede verbinding met andere treinstations en het openbaar vervoer. Minder positief zijn de reizigers over de ruimtelijke situatie: het is er koud en winderig, het station heeft geen sfeer, er zijn geen voorzieningen en het meubilair is kapot. In het kader van de centrumgebied-ontwikkelingen rondom het Laakhavenkwartier werd oorspronkelijk een grootschalige verkeerskundige transformatie van het kruispunt voorzien, maar vanwege de economische crisis worden deze plannen waarschijnlijk niet of slechts ten dele gerealiseerd. 

In het kader van het project Prettig Wachten heeft karres+brands een viertal ingrepen voorgesteld:
– Het ordenen en opschonen van de openbare ruimte in de directe stationsomgeving;
– Het aantrekkelijker maken van de onder het spoorviaduct gelegen perronopgangen;
– Het veraangenamen en vergroten van de op de perrons gelegen wachtruimtes;
– Het vergroten van de verblijfskwaliteit op de perrons, door middel van beplanting.

Door het beperkte budget en de onzekerheden rondom de realisatie van het centrumgebied zijn alleen het ontwerp voor de wachtruimtes van Station Moerwijk en de beplantingsvakken op de perrons uitgevoerd. Met beperkte financiële middelen is een positieve sfeer toegevoegd aan een omgeving waarvan de toekomst ongewis is. De bestaande abri’s en overkappingen van de stijgpunten waren te klein en stonden bovendien op onlogische plaatsen. Ze zijn gesloopt en vervangen door de nieuwe oranjerode huisjes op de plekken waar de reizigers staan te wachten. Ze zijn veel groter dan de oorspronkelijke overkappingen en bieden de reizigers een betere beschutting tegen de hevige wind op de hooggelegen perrons. Om het gevoel van veiligheid en levendigheid te vergroten is gekozen voor een transparant materiaal; dubbel glas in een oranjerode kleur. Het maakt de huisjes tot opvallende elementen in deze, vooralsnog, grijze en betrekkelijk anonieme stationsomgeving. Door hun opvallende kleur leveren de wachthuisjes een belangrijke bijdrage aan de sfeer en de herkenbaarheid van het station.